◆去年在華汽車業務增速是汽車市場平均增幅的2-3倍
◆蘇州將成為TE全球在單一城市最大的生產基地
◆提供定制創新解決方案，助力蔚來首款量產車ES8成功上市
 
12月21日，TE Connectivity（以下簡稱“TE”）在其蘇州生產基地舉辦了主題為“駛向未來”的媒體圓桌會。TE中國汽車事業部副總裁兼總經理沈偉明、TE汽車事業部大中華區銷售和市場總經理、工程部高級總監李萬祥一起分享了TE中國助力新能源汽車駛入“快車道”的最新成果，并就行業熱點話題與媒體代表進行了深入探討。
 

↑TE憑借卓越的工程、制造和創新能力助力中國新能源汽車駛入“快車道”
 
媒體圓桌會后，兩位高管陪同記者參觀了TE蘇州生產基地的兩大工廠。在新能源產品生產線旁，沈偉明指著如今已井然有序運轉的流水線說，當初上馬這些設備時還沒有訂單。但是，也正是TE敢于大膽地先行一步，后來客戶需求一出來，TE就能憑借這樣的“未雨綢繆”和融入柔性設計理念的工藝布置，又快又好地助力客戶實現愿望。
   
TE在華汽車業務持續快速增長
據沈偉明介紹，2017財年（2016年9月-2017年10月）TE全球凈銷售額達131億美元，汽車相關業務約占40%的份額。同期，中國區實現了24億美元的銷售額，這其中汽車事業部是中流砥柱。
 
2018年將是TE進入中國30周年。作為TE中國汽車事業部最早的員工之一，提起TE在華汽車業務，沈偉明頗為自豪。他說，他已經在TE工作23年了，有幸和TE一起趕上了中國汽車市場快速發展的大潮，一路踐行著公司致力于成為“中國汽車行業發展的助推器”的企業愿景。目前，TE中國區汽車業務中，合資品牌車企業務占比為45%，其余55%為民族品牌汽車企業。能夠在價格敏感的民族品牌車企中贏得如此多的訂單，這充分說明了TE不僅產品品質卓越，而且還具有很強的價格競爭力。得益于此，TE在華汽車業務實現了持續快速增長，去年的增速也是中國汽車市場平均增幅的2-3倍。
   
沈偉明說，在制造能力上，可以說TE國外所有的制造能力都已搬到了中國，先進的生產工藝、制造設備等已在本土消化吸收。同時，產品也幾乎實現了100%本土化。2018年蘇州NEPZ二期工廠即將開業，屆時TE汽車事業部蘇州生產基地總的生產面積會達到9.5萬平方米，將成為TE全球在單一城市最大的生產基地。
   
TE助力新能源汽車駛入“快車道”
12月16日正式上市的蔚來首款量產車型ES8無疑是此次媒體圓桌會的一大話題。出席萬人慶典（NIO DAY）并被安排在貴賓席的沈偉明簡要回顧了與蔚來合作的故事，并暢談了蔚來橫空出世可能給本土汽車企業帶來的影響和啟示。他認為，如今國內已經具備非常完善的汽車配套生態圈，中國人完全有能力制造出高檔車，TE也在全力支持中國汽車行業的轉型升級。
  ↑12月16日，蔚來高性能智能電動7座SUV ES8正式上市并開啟預訂。
點擊詳閱：TE助力蔚來首款量產SUV ES8成功上市
http://www.chebrake.com/elec/2017/12/22/17817.html
 
作為蔚來的戰略合作伙伴之一，TE為ES8提供了電氣系統主要的低壓、高壓連接器系統，以及核心動力系統的汽車高壓配電盒（PDU）。據悉，這也是由TE中國團隊結合TE全球強大的技術資源進行自主開發的首款量產創新性PDU。
   
除了行業地位、品質和本土化生產能力外，沈偉明認為TE之所能在中國獲得這么多汽車企業，尤其是諸如蔚來這些初創公司的信賴，本土化研發能力是核心要素之一。沈偉明表示，TE中國研發團隊專注于多產品線全流程的正向自主開發，為客戶提供從系統架構到交鑰匙工程的全套解決方案，并且在測試驗證、模具開發方面有大量的投入，可快速響應客戶的需求。
   
對此，李萬祥補充說，截至目前，TE中國汽車事業部已有400多名工程師，加上能夠共享TE全球7000多名技術團隊的資源，在華項目絕大多數都由中國團隊自主研發。同時，2008年至今，TE中國汽車事業部已經申請了400多項國內外專利。
 
   
李萬祥表示，當前TE中國核心工程師團隊的平均年齡在35歲左右，非常有活力，加上中國開發項目多，成長的機會也多。他希望未來五年內，進一步完善具有人才梯隊和人才儲備的團隊體系，將中國工程研發團隊打造成：TE全球能夠做到的，中國團隊也有能力做到；具備全面正向開發能力。