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2017中國汽車消費新升級的六大亮點

發布人:管理員 發布時間:2017年11月30日

從價格敏感到品質敏感,從追求稀缺到追求個性,從注重實用到注重體驗……汽車領域的 “消費升級” 正以一種快速且戲劇化的方式發生。日前,J.D. Power(君迪)中國區副總裁兼董事總經理梅松林總結了“消費升級”在汽車領域的六大亮點,勾勒了一幅生動的中國購車人群畫像。
 
梅松林博士認為,當前“消費升級”在汽車領域的六大亮點為:
1. 輕價格:品牌、品質、顏值、技術成為購車的主要決定因素,價格的影響力下降;
2. 重技術:新技術需求后來居上,消費者愿為技術買單;
3. 買國產:自主品牌從消費升級中受益,已占據四成市場份額;
4. 戀 SUV豪華車和 SUV 取代中型車,成為消費者首選;
5. 試網購:在線購車方興未艾;
6. 喜共享:共享出行方式受青睞,消費者或將舍棄私家車。
 

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J.D. Power(君迪)中國區副總裁兼董事總經理梅松林
 
在 J.D. Power 的大量研究中,有十句話可以非常形象地描述當前中國消費者的個性化需求,例如:若是一輛環保型汽車,我愿意花費更多金錢/ 為了汽車的所有豪華配備,我愿意花費更多的錢/ 別人能從我開的車看出我的很多個性/ 我會付出額外的金錢以保證我的汽車擁有最新的安全功能/ 我更喜歡購買國產品牌車/ 我喜歡能夠脫穎而出的汽車/ 我想要能夠提供靈敏的處理能力和強大的加速性能的汽車……
 
中國汽車產業已進入了一個裂變的時代,這場裂變以智能化、電動化、網聯化、共享化“四化”為代表。消費人群在發生快速變化,變得更加追求品質、追求個性。
 
亮點一:“輕價格” -- 品牌、品質、顏值、技術成購車四大決定因素
近五年來,中國乘用車銷量以平均每年14%的幅度增長。雖然從2017年起,中國汽車市場進入了微增長的常態,但增速依然高于美國市場。從私家車保有量增長趨勢來看,2016年中國的私家車保有量較上年增加了17%。此外,中國市場的車型多達700多種,是美國市場車型的2.5倍。即便如此,車型數量還在不斷增加,提供給消費者更多選擇。有了更多選擇的消費者變得更加挑剔。 
 
J.D. Power 中國汽車銷售滿意度研究 (SSI) 發現,中國車主購車的原因發生了顯著變化:價格因素從2000年的首要因素下降到2017年第五位,而品牌、品質、顏值和技術,成為購車前四位的原因。
 
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↑中國消費者最主要的購車原因變化趨勢,數據來源:J.D. Power(君迪)中國汽車銷售滿意度研究
 
消費者對品質,亦即對汽車質量和安全性的要求始于2005年,此后,品質在購車原因中所占的權重逐年上升。從2015年開始,中國消費者突然關注起技術,因為技術原因購買新車的比例快速上升。
 
亮點二:“重技術” -- 新技術需求后來居上,消費者愿為技術買單
中國消費者對新技術的需求高漲,導致汽車安全/ 智能互聯網設備的安裝率逐步提高。2017年,自動泊車系統、讀出短信、車載互聯網連接、車道偏離警告系統、語音識別、內置藍牙電話、導航系統、停車輔助/ 倒車雷達等安裝率都較2015年有了一定幅度的提升。與其他年齡段的消費群體相比,90后對新技術的熱衷程度普遍高于更早年齡段的消費群體。
 
亮點三:“買國產” -- 自主品牌從消費升級中受益,占據四成市場份額
在消費者追求品質的過程中,有一類品牌隨著消費者的改變而成長,這就是自主品牌。J.D. Power 中國汽車銷售滿意度研究 (SSI) 發現,質量/安全因素在中國消費者選購自主品牌的原因中的重要性從2005年的8%上升至2017年的19%。自主品牌以實實在在的質量提升吸引了越來越多的中國消費者。J.D. Power 中國新車質量研究 (IQS) 發現,從2000年至2017年,自主品牌與國際品牌的每百輛車問題數 (PP100) 從397分縮小至12分,兩者的差距將在未來兩三年內消失。
 
對“品質”的追求驅動了再購升級,但再購升級不意味著買得更貴,自主品牌正從消費升級潮流中受益。從2005年至2016年,自主品牌的市場分額從26%上升到40%,相當于歐系品牌和日系品牌的總和。此外,研究還顯示,2017年,在首輛車為自主品牌的消費者中,再次購買自主品牌的比例高達47%。
 
亮點四:“戀 SUV” --  豪華車和 SUV 取代中型車,成為消費者首選
從車型購買的趨勢來看,中國消費者越來越不喜歡小車。J.D. Power 中國新車購買意向研究 (NVIS) 顯示,2010年至今,中型車和入門級中型車對潛在車主的吸引力明顯減少,兩者在潛在車主最想購買的車型中所占比例下降了超過一半,而消費者對豪華車和 SUV 趨之若鶩。
 
豪華車占潛在車主最想購買的車型比例從2010年的1%上升至2017年的9%,SUV 則從2010年的10%上升到2017年的37%。正是因為對品質的追求,才導致消費者開始追逐豪華車和 SUV。購買意向驅動銷量,預計到2017年底,SUV 會貢獻中國乘用車市場43%的銷量。
 
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↑潛在車主最想購買的車型,數據來源:J.D. Power(君迪)中國新車購買意向研究
 
亮點五:“試網購” -- 在線購車方興未艾
“互聯網+”概念橫空出世,給汽車市場帶來了深刻變革,方便廠家為消費者提供個性化產品和配套服務,并與消費者進行直接溝通。J.D. Power 中國汽車銷售滿意度研究 (SSI) 顯示,中國新車車主網絡購車的比例從2015年的8%上升至2017年的17%。此外,在入店客流中,來自經銷商網絡營銷的比例從2015年26%上升至2017年的30%。隨著互聯網的不斷發展,價格的天平會向消費者一方繼續偏移,市場會變得更加透明。
 
亮點六:“喜共享” -- 共享出行受青睞,消費者或將舍棄私家車
近年來,中國經銷商普遍遭遇了客戶流失的挑戰,車主的進店頻次大幅下降,這也是消費者變化導致的后果之一。從2010年至2017年,消費者每年駕駛的公里數下降了15%,進經銷店接受服務的次數從3.5次下降到2.9次。
 
便捷且多樣化的出行方式,使得消費者的用車頻率減少,2016年3月,J.D. Power 對5000名普通消費者進行在線調研, 36%的被訪者對嘗試共享出行表現出積極態度,79%的消費者表示“可能會”和“一定會”嘗試打車軟件服務。近日發布的 J.D. Power 中國消費者打車軟件使用情況調查顯示,七成中國消費者表示,如果有其他選擇,他們或將愿意放棄擁有私家車。

(轉載請注明來源: 汽車制動網/chebrake.com 責任編輯:jack)

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